中专十大最好专业的电机像心脏一样跳动着电动汽车转子油冷电机的生命力
导语：本文详细阐述了油路设计中各关键参数的优化过程，并对多种方案进行了深入对比分析。文章旨在通过解读设计过程，帮助读者解决实际问题。本文将探讨电动汽车转子油冷电机方案，详细介绍油路设计中的变量优化，以及不同方案的比较分析。希望通过此文，对大家解决实际难题有所裨益。
一、油路走向
首先，我们来探讨电机油冷整体方案及其独特之处。在传统水冷定子基础上，加上了转子的特殊冷却系统。这套系统与众不同，它采用环形油道布局，从前盖流入机壳，再由后盖收集到转子内部，然后从转子内再返回前盖。
二、电机油冷结构
为了实现上述走向，电机的前后盖和机壳结构如下图所示：
值得注意的是，轴向通道采用了多个进出口方式，以减少流阻。此外，对于转子而言，它采用分段加工并焊接的形式（关于这个加工工艺，可以参考另一篇外文文献），其结构如图所示：
三、仿真迭代过程
仿真主要包括以下步骤：
仿真的双向耦合分析基于温度场和电磁场，即先给出初始温度，再利用这温度下的损耗数据进行模拟计算，然后将结果反馈至温度场模拟中继续迭代，一直到达到稳态。
为了缩短时间，使用2D数模电磁场模型和3D数模热量场模型，同时对于空气间隙换热系数采取经验值。
四、实际测量验证
以2300rpm, 7.38Nm工作状态为例，与仿真结果进行了对比分析，其误差控制在10%以内具体数据见下图：
五、电机优化
选择合适的定子和转子的液道结构，如下图展示三种不同的液道类型：
根据流量大小，每种情况下的温差变化可见如下：
综上所述，在确定液道时需结合流量要求找到最佳配置。
转子的进出口角度是另一个可调节参数，如下图显示几组特定角度设置及相应效果。
通过对这些角度进行试验，可得出第三组为最优选项。
六、测试方法与结果
实验样品开设六个通风孔如同以下图片描述，
测量点分布于定子线包、铁芯及壳体内部，用热敏元件监测其温度变化，
发现单壳体加轴侧管式制约较低，而加强侧管式提高效率且能更快达平衡状态
七、新技术应用概述
八、小结总结
九、未来展望
