数据驱动机电最吃香的专业七大亮点
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导语：标准化汽车电池的概念看似理想，但它如何解决现有电动汽车面临的问题？EIA经济学家预计，若不采取措施，交通运输中的CO2排放量将不会显著减少。我们探讨了七个问题，它们是成本高于汽油车、快速充电站亏损风险、稀土材料价格上涨、等待充电不便、续航里程焦虑以及燃烧天然气或煤炭时产生的温室气体排放。
可更换电池为何成为救星？
目前全球已有一些定义机械和电气连接标准，这使得多种产品共享低成本能源。专有内置式与插入式可更换型号相比，可在不到一分钟内更换新电池。用户只需支付消耗的能量和磨损率，而非购买全新的车辆。
家庭安装交换室
家庭可以在自己的院子里搭建一个包含可更换类型之中具有商品化设计的交换室。这不仅为住宅供给夜间太阳能储存供用，也允许根据需要与汽车交互，如图所示。
住宅系统中的使用案例
夜间通过太阳能供暖并为房子提供力量，而白天则用于自动充满车辆。在这种方式下，虽然拥有两套相同功能但不同尺寸（例如20-kWh磷酸铁锂[LFP]较60-kWh镍锰钴[NMC]小）且成本低廉的二手市场出售旧电子设备出现，在长途旅行中选用昂贵、高端版本或频繁更新则成为可能。此外，由于多个制造商竞争价格将降低成本。
然而，该技术也存在缺点：
制造业必须投入巨资以围绕这一概念重新设计生产线。
安装大量地下交换室需要极大的资金投入。
交叉依赖问题会阻碍行业发展——没有足够交换站，汽车制造商可能不会参与；没有足够参与者，其他公司也不愿投资建设更多站点。
政府或基金会计划投资数千万美元，以研究设计和原型开发标准化可更替系统，并评估其技术性和经济性潜力。此外，如果范围要求缩短至两倍，更快充满时间从300到150英里的过程，将导致与任何化学物质相关的一系列费用降至四分之一水平，从而进一步降低总体成本。
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