导语：

从理论上讲，一个人可以拥有一种标准化的汽车电池，它可能看起来类似于特斯拉电池，但已被多家汽车制造商使用。该标准将定义机械(例如，高度、长度和宽度)、电气连接以及电池和汽车之间的通信。

数据驱动分析：

尽管存在七个问题，即成本高于汽油车、高昂的快速充电站风险、稀土材料价格上涨风险、等待充电不便、续航里程焦虑、燃烧天然气或煤炭排放二氧化碳，以及开采稀土材料和制造过程中的二氧化碳排放，EIA 的经济学家预计交通运输中的 CO2 排放不会显著减少。以下是这七个问题：

电动汽车在其使用寿命内的成本高于汽油车。

快速充电站面临亏损风险。

稀土材料有变得更稀有和更昂贵的风险。

等待充电有时很不方便。

驾驶员有时会因续航里程和充电而感到焦虑。

燃烧天然气或煤炭发電時會排放CO ₂ 。

开采稀土材料和制造電池時會排放CO ₂ 。

本文将探讨为什么标准化可更换型号可以帮助解决这些问题。

可更换型号救赎？

目前世界各地都已经定义了机械与电子标准，这些标准使得许多产品以低成本供给能量。例如，将一个插入式标准制成，可以让所有汽车都使用相同形式，并在不到一分钟内更换新能源。当消耗较少且磨损程度较轻时，其成本将会降低。在关键位置挖掘空腔并安装储存交换设备。由于这种方式允许不同的驾驶者根据他们每日行驶距离选择不同类型（即“鸡对蛋”）的问题仍需解决。

家庭可以在自己的车道上安装包含可替换能源系统的地板房间。这可以白天由太阳能提供夜间供给家庭用途，并根据需要与汽车交互，如图所示。

住宅地板房间中夜间为家庭供暖用的热力源是来自住宅的地震室水箱系统设计用于最大限度地利用空间来保持温度稳定性，而不是通过传统方法进行冷却，因为它确保了良好的居住环境，同时还能够支持远程工作人员。然而，这种方法也存在缺点：

1 更换能源需求巨大投资

2 露营地点建设费用巨大

3 交捐必须克服“鸡对蛋”难题

为了向前推进，最初可能需要在经销商处设置交捐站，以便司机们在长途旅行前获得昂贵但高速填满新的能源。一旦足够多的人拥有这样的设施，一切都会变得简单无比。但如果没有足够数量的人拥有此类设施，他们可能不得不依赖自己家的慢速填满低成本短距离填满能源——这样做既省钱又安全，但速度慢且无法覆盖长距离旅行要求。

下一步政府或基金会可能花费数千万美元来设计原型测试技术，以了解其技术与经济潜力。此外，如果我们能够降低续航里程要求并减慢快速填满速度，那么与之相关的一切都将更加实惠。这包括传统300英里的NMC化学物质，或LFP化学物质，每千瓦小时价格降低30%并增加两倍寿命，从而导致三倍降价。而LFP缺点是在同样体积及重量下的行走范围小一些（例如150英里的LFP相对于300英里的NMC）。此外，更慢的快速填满产生较少热量，使得内部热管理系统变成一种优势，从而进一步减少总体成本。此外，还应该注意到，当逐渐采用这个类型当中最常见的是AC-DC转换器之一，它通常比那些只不过需要30秒就能完成任务的大型转换器要便宜很多。如果你想了解更多关于如何实现这一目标，请查看我们的文章“如何使交通脱碳”。