在汽车电子领域，S32K+SBC的结合无疑是通用型节点开发中的智慧选择。ZLG精心打造的S32K通用Demo板，不仅配备了强大的SBC模块，还提供了一种车载以太网接口解决方案，极大地满足了广泛应用于各种车辆网络架构中的一路以太网需求。

作为核心组件，S32K148 MCU不仅遵循严格的AEC-Q100汽车电气环境标准，而且基于高效的Arm Cortex-M4F内核，为通用汽车和工业应用提供了坚实的支持。

S32K通用Demo平台概览

S32K通用Demo平台如图5所示：

图5：S32K通用Demo开发平台

这个主板设计既保留了丰富的外部资源，也预留有OpenSDA接口，以便用户在初期开发阶段进行灵活操作。具体来说，它具备：

高达156个GPIO资源

四线SPI外部存储接口

100MbitIEEE-1588以太网MAC接口

2路SAI（SerialAudioInterface）接口

3路LPUART接口

3路LPSPI接口

2路LPI2C接口

3路FlexCAN接口（其中包括一个可以配置为UART、SPI、I2C或I2S模式）

的FlexIO引脚，以及两个12位高分辨率ADC和一个8位DAC。

此外，还包含SWD、JTAG(ITM、SWV和SWO)调试功能以及ETM追踪能力。

SBC模块与以太网模块说明

对于需要调试车载以太网通信系统的情况，我们主要依赖于两部分关键设备：一是集成到主板上的Single Board Computer (SBC)模块；二是通过TJA1101物理层转换器实现高速数据传输的网络端点——以太网模块。

a. SBC模块介绍：

在此类型demo中，可以看到UJA1075ATW/3V3WD及UJA1169TK/X/F这两款单片机均带有输出电压选项，如需供给MCU使用，可以短联结J11至J17连接来完成12V输入，并将其用于供电。同样地，如果需要使用UJA1075ATW/3V3WD或UJA1169TK/X/F作为MCU电源，则应分别短联结J19至J20或J1至J20。此类设置确保MCU能从合适来源获得稳定的电力供应，如图6所示：

图6: SBC插座布局

b. 以太网模拟器：

为了兼容不同类型网络结构，本模型采用的是一种特殊设计，即利用TJA1101物理层转换器，将原生的10/100Mbps Ethernet信号通过Media Independent Interface (MII)协议进行扩展，使得更广泛范围内可用的网络设备能够与之无缝对话。这使得本产品非常适合那些需要快速、高效且兼容多种硬件环境下的项目实施者。在实际应用中，可根据不同的场景调整MAC控制单元(MCU)，即可以实现RMII(Reduced Media Independent Interface)或者RGMII(Reduced Gigabit Media Independent Interface), 适应不同的PHY芯片需求，从而最大化地提升性能并降低成本。例如，对于某些简单的小型节点，可能只需支持基本的一根PHY就可以达到要求，而对于更复杂的大型节点则可能需要协处理多个PHY，这时选择性灵活性的高性能CPU成为必须考虑因素之一。因此，在决定是否采用本产品时，最终用户应当根据自身项目需求进行全面的评估和分析，以确保最佳匹配效果。