在S32K通用demo板上难道不是can接口详细接线图与以太网通用节点解决方案让我们的工程更上一层楼
在汽车电子节点的应用中，S32K与SBC的集成方案显得尤为重要。ZLG推出的S32K通用Demo板，不仅搭载了这两者的协同工作，更提供了一路高效的车载以太网接口，为满足一路以太网需求的通用节点解决方案。其中，S32K148作为核心MCU，其强大的性能和符合AEC-Q100规范，适合于广泛的汽车和工业应用。
S32K通用demo开发平台
S32K通用demo开发平台如图1所示：
图1: S32K通用demo开发平台
这个主板不仅集成了丰富的片外资源，还留出了OpenSDA接口，便于客户进行前期开发。其详细接线图包括：
高达156个GPIO资源；
四线SPI外部存储接口；
100MbitIEEE-1588以太网MAC接口；
2路SAI（SerialAudioInterface）接口；
3路LPUART接口；
3路LPSPI接口；
2路LPI2C 接口；
3路FlexCAN 接口；
以及其他多种通信和控制信号。
demo板上面部分
S32K通用demo板上面的主要硬件组件，如图2所示：
图2: S32K通用demo板上的主要硬件组件
SBC模块与以太网模块
在调试车载以太网络时，需要使用到SBC模块和以太网络模块。
a. SBC模块：包含了两个电源选项，一种是通过UJA1075ATW/3V3WD提供内部带有3.3V输出，以及UJA1169TK/X/F内部带有5V输出短连接J11、J17供电给这些芯片。
如下所示：
J19 的脚1,脚2连接至 J1 的脚1,脚2，这样可以通过 UJA1075ATW/3V3WD 提供给 MCU 的 3.33v 电压。
同样的方式，如果将 J20 的脚1,脚2连接至 J1 的 脚4 和 脚6，可以选择使用 UJA1169TK/X/F 来为 MCU 提供一个由该芯片产生的5v电压。
图三展示了这个配置：
图三：sbc 模块配置
b.SMBus Module:
4.Ethernet Module:
当然，在实现实际物理层功能时，我们还需要确保设备能够正确地对话。这通常涉及到一个PHY转换器来允许基于MII或RMII标准的一个MAC控制器直接访问物理层设备。在本例中，我们采用的是TJA1100 PHY转换器，它支持全双工操作，并且它能够通过MII端子与我们的ARM Cortex-M4F处理器进行通信。由于我们已经决定要使用的是基于MII协议，所以我们没有必要关心RMII，因为后者并不完全兼容前者，而是更类似于一种简化版本，从而减少了它们之间交互时所需的一些复杂性。此外，由于我们的系统只要求单一PHY，因此对于大型节点来说这样的设计非常理想，而且因为它不需要任何额外结构，所以也更加经济可行。
