英特尔联合一汽红旗东软推出可量产的虚拟化智能驾驶舱拓展智能交通市场
一汽红旗与英特尔、东软联合推出可量产的虚拟化智能驾舱，开启智能交通市场新篇章。该解决方案搭载于红旗EV款车型，预计将于本月底正式投入量产。这标志着国内乃至全球首款可量产的虚拟化智能驾舱产品即将面世，为消费者提供更加舒适、高科技的驾驶体验。
英特尔、东软及一汽红旗自2016年起就开始合作，共同研发“智能驾驶平台”。该平台基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，其核心技术是东软打造的全新一代C4－Alfus 2.0平台，该平台采用了英特尔最新开源虚拟化方案ACRN，并实现了对GPIO、Audio、PWM以及OTA扩展。经过近1000天的紧密合作，这款虚拟化智能驾舱产品已经成熟并准备投入生产。
三方合作不仅凸显了各自在汽车电子领域的专业优势，也为软件定义汽车（SDV）的发展奠定了基础。SDV概念强调以软件为核心，将自动驾驶、智能汽车和网联汽车等融合在一起。在这趟旅程中，一汽红旗作为深耕行业的一家企业，其对于车联网技术发展的大力支持，更是促进了这一过程。
未来，随着软件定义驱动系统逐渐成为主流，计算力的需求也会变得越来越重要。这也是为什么英特尔能够通过集中式智能驾舱解决方案有效节省空间、压缩成本并提升用户体验，对于构建更高级别的人机交互而言尤其关键。
展望未来的自动驾驶路径，一汽红旗项目管理处处长高洪伟指出，即便到达L5全天候自动驾驶阶段，也仍然存在诸多技术挑战，而目前所能达到的L3或L4水平则是实现真正意义上的L5必要步骤。此前，英特尔收购ADAS领先企业Mobileye正是在此背景下进行的一系列布局，以确保能够在自动驾驶技术上保持竞争力。
总之，一汽红旗携手英特尔和东软推出的这款可量产的虚拟化智能驾舱，不仅代表了一次重大突破，也标志着中国乃至全球软件定义汽车产业链向前迈进的一个里程碑。
