现场总线控制系统的优缺点又如何S32K通用demo板上接口与以太网通用节点解决方案能否为我们揭开它的
在汽车电子领域，S32K+SBC的结合无疑是通用型节点开发中的智慧选择。ZLG精心打造的S32K通用Demo板，不仅配备了强大的SBC模块，还提供了一路车载以太网接口，满足了广泛的应用需求。核心MCU采用的是AEC-Q100认证的S32K148，这款基于Arm Cortex-M4F内核的微控制器，适用于各种高可靠性工业和汽车应用。
首先，让我们来探索一下这个优秀的开发平台——图1展示了其精妙构造：
[图1] S32K通用demo开发平台
该主板不仅集成了丰富外设资源，还预留有OpenSDA接口，以便客户进行初期调试和优化。这些接口包括：
高达156个GPIO资源；
四线SPI外部存储接口；
100MbitIEEE-1588以太网MAC接口；
2路SAI（Serial Audio Interface）；
3路LPUART、3路LPSPI、2路LPI2C、3路FlexCAN和1路FlexIO（可配置为UART、SPI、I2C或I2S）；
2路12位SARADC及1个8位DAC；
以及SWD/JTAG调试端口，如ITM, SWV, SWO, ETM等。
接着，我们来深入了解一下板上接口部分，它如同一张图卷铺开：
[图2] S32K通用demo板上接口示意图
对于需要实现车载以太网通信功能的情景，特别是对网络速度要求较高的一些节点来说，通过与一个合适的PHY层设备配合使用，可以极大地提升数据传输效率。此时，以下两种电源方案将被考虑:
使用UJA1075ATW/3V3WD提供3.3V供给MCU;
使用UJA1169TK/X/F提供5V供给MCU.
具体操作如下所示：
[图3] SBC模块
此外，对于支持高速网络通信需求的一些特定应用场景，比如单独使用一个PHY层设备可以实现更快捷、高效的地带宽交换，而对于一些大型协处理系统而言，这种配置同样具有重要价值。最后，我们还要注意到，该板子上的MAC硬件采用的是MII标准，与TJA1101物理层设备搭配工作，使得整个网络通信流程更加稳定和快速，如下所示：
[图4] 以太网模块
综上所述，无论是在性能还是灵活性的方面，都可以看出这款基于S32K148微控制器且具备完整车载以太网解决方案的产品，是一款非常实用的工具，为那些追求卓越性能与高可靠性的汽车电子工程师们提供了极大的帮助。
