在S32K通用demo板上难道不是以太网通用节点的can协议帧格式为我们提供了完美的解决方案吗
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在汽车电子节点的应用中，S32K与SBC的集成方案显得尤为重要。ZLG推出的S32K通用Demo板，不仅搭载了这两者的协同工作，也提供了一路车载以太网接口，这对于满足一路以太网需求的通用节点而言，是非常合适的选择。其中，S32K148作为开发平台，其基于Arm Cortex-M4F内核，符合AEC-Q100规范，对于通用汽车和高可靠性工业应用具有广泛适用性。
S32K通用Demo开发平台
图示如下：
图1：S32K通用Demo开发平台
主板特点
S32K通用Demo主板不仅配备了丰富的片外资源，还预留有OpenSDA接口，便于客户进行前期开发。具体包括：
高达156个GPIO资源；
四线SPI外部存储接口；
100MbitIEEE-1588以太网MAC接口；
2路SAI（SerialAudioInterface）接口；
3路LPUART接口；
3路LPSPI接口；
2路LPI2C接口；
3路FlexCAN接口；
1路FlexIO（可配置UART、SPI、I2C、I2S）接口；
以及12位SARADC和8位DAC等多种通信方式。
接口部分
S32K通用demo板上连接图如图所示：
图2：S32K通用demo板上连接图
SBC模块与以太网模块
对于车载以太网络调试来说，主要依赖的是这些两个关键组件。
a) SBC模块：包含UJA1075ATW/3V3WD和UJA1169TK/X/F两种类型，其中可以通过短节J11/J17来供电，并且提供不同的电源选择，如图所示：
图3: SBC模块
b) 以太网络模块：该设备采用了MII模式并配合TJA1101PHY使用，以实现高速数据传输。在此配置下，它能够很好地支持单PHY需求以及大型协处理器系统，为各种汽车电子节点提供优质服务。
图4: 以太网络模块
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