英特尔联合一汽红旗东软推出可量产的虚拟化智能驾驶舱
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一汽红旗与英特尔、东软联合推出可量产的虚拟化智能驾舱解决方案，标志着交通智能体技术在汽车行业的重要进展。这种集成式的智能驾驶平台基于英特尔凌动车载处理器Apollo Lake，旨在提供一个统一的车载娱乐系统、数字仪表、高级驾驶辅助系统以及后座娱乐功能。
东软为这一平台开发了C4-Alfus 2.0虚拟化技术，这是基于英特尔开源虚拟化方案ACRN，并通过GPIO、Audio、PWM和OTA扩展，以支持ACRN在车载领域的应用。三方合作研发出的智能驾舱产品将首次应用于一汽红旗量产车型中，实现了从概念到实际落地的一大转变。
东软汽车电子解决方案事业部本部技术总监兼竞争力中心主任师立辉表示：“这款虚拟化智能驾舱产品是我们同英特尔、一汽红旗三方近1000天通力合作的智慧结晶。这不仅提升了用户体验，也为全球范围内首款可量产的虚拟化智能驾舱奠定了基础。”
此举也凸显了软件定义汽车（SDV）的趋势。在SDV时代，汽车由机电一体化向以软件为核心转变，而英特尔与一汽红旗、东软率先探索SDV产品，为未来的发展奠定基础。一汽红旗计划将搭载该智能驾舱产品的大众SUV战略级车型投入市场，这将成为全球首款投入量产的虚拟化智能驾舱产品之一。
未来，随着自动驾驶技术不断进步，一汽红旗等厂商预计会逐步推进至更高级别如L3或L4自动驾驶水平。而作为ADAS领域领先企业Mobileye被收购的事实，更强调了一旦达到这些水平，将有助于实现真正意义上的全天候自动驾驶（L5）。
张淳，英特尔中国区汽车电子总监认为：“smart cockpit 是我们的起点，而 software-defined vehicle 是我们未来的方向。我们正与各界专家携手，不断探索并应对在这个崭新领域所面临挑战。”
